Análisis y Servicios de Pruebas

• resistividad

 

EMS puede medir la resistividad eléctrica de cualquier tipo de metales revestidos franja usando un aparato de puente de 4 puntos.

• Identificación de la aleación

 

Metales de aleación análisis y la identificación positiva del material se realiza usando una Niton fluorescencia de rayos X (XRF) portátil. Esta herramienta se distingue fácilmente capas en el sistema de revestimiento cuando la determinación visual no es posible.

EMS ha en la capacidad interna necesaria para realizar ensayos de corrosión a ASM, ASTM, SAE y otras normas bien establecidas. resistencia a la corrosión mejorada es ventaja principal de metales revestidos que ha llevado EMS para desarrollar un laboratorio de corrosión con los siguientes aparatos de ensayo: condensación de humedad, sin condensación de humedad, niebla salina, y cíclicos de inmersión.

 

EMS ha estado activo durante más de 5 décadas de pruebas comportamiento a la corrosión y la publicación de los beneficios de metales revestidos en automoción, telecomunicaciones, arquitectura y aplicaciones electrónicas.

• Sección de Análisis de la Cruz

 

EMS ha plena capacidad laboratorio metalúrgico que permite a las muestras de metal que se va en sección transversal, montado en moldes fenólicos, pulido, y grabado para su posterior análisis. Después de la preparación de muestras, área de secciones transversales analizó para el tamaño de grano, espesor de capa de revestimiento individual, y la composición zona límite revestido.

 

• Medición del espesor de la capa

 

Además de la medición óptica, EMS utiliza un dispositivo de medición de Fischerscope que determina con precisión el espesor de las capas exteriores revestidos.

 

• Coeficiente de expansión térmica (CTE)

 

En lugar de medición CTE es posible utilizando un dilatómetro Dilatronic theta. Tanto alta (125 C) y baja temperatura (-55C) rangos pueden ser medidos para proporcionar la certificación de componentes bimetálicos termostáticos y clads tales como Cu / invar / Cu.

 

• Análisis Térmico Diferencial:

 

Esta técnica thermoanalytic proporciona datos sobre los cambios exotérmicas y endotérmicas que se producen en una muestra de metal en comparación con un estándar. Solidus y liquidus temperaturas son importantes para entender el diseño de metales revestidos para aplicaciones tales como la soldadura.

 

• Análisis de superficies

 

Para aplicaciones que requieren rugosidades de superficie específicos, el EMS utiliza Rugosímetros superficie Mahr tanto en proceso y también como parte del desarrollo de la ingeniería. La unidad de medición de la textura 400 superficie MarSurf tiene un rango de +/- 250 micrones y puede informar Ra, Rq, Rz y Rmax. La unidad 26 de accionamiento Mahr SD ha construido en un plano de referencia y es adecuado para la medición de P-perfil y de medidas de rugosidad y ondulación.

• La prueba de tensión

 

Ccsme pone a prueba las propiedades mecánicas utilizando una máquina de tracción un Tinius Olson en función del espesor de la muestra Instron o. Ambos pueden proporcionar resistencia a la fluencia, resistencia a la tracción y alargamiento a la rotura de datos junto con la curva de rendimiento. El Instron se utiliza también para poner a prueba la resistencia al pelado entre diversas capas de metales unidos. Después de hacer una pequeña separación entre las capas, la Instron se utiliza para medir la fuerza necesaria para pelar las capas en libras / pulgada de anchura.

 

• Pruebas de dureza

 

Ccsme tiene tanto macro-dureza y microdureza capacidades de medición. Por macro-dureza, EMS puede informar de los que utilizan varias escalas como Rockwell y Rockwell superficial. Microdureza se reporta como DPH y Knoop.

 

• Las pruebas de ductilidad

 

Las capacidades incluyen Erichsen embutición profunda y la prueba de taza que mide la ductilidad y la prueba en vaso Swift, que mide la relación entre dibujo limitativo sobre los materiales.

 

• Prueba Gravelómetro

 

Gravelómetro prueba está diseñada para evaluar la resistencia de los materiales a las abolladuras causadas por los impactos de gravilla y otros objetos voladores de acuerdo con las normas SAE y ASTM. El uso principal de esta prueba es simular los efectos del impacto de gravilla u otros residuos de piezas de automóviles tales como parachoques.

Pruebas y Soporte Técnico

• Selección de materiales y análisis
• Diseño de ingeniería
  • de Autocad
• Prototipos
• Revestimiento
• Tratamiento a base de calor
• Rodamientos
• corte longitudinal
• soldadura
• Soldadura
• electroerosión por hilo
• mecanizado CNC
• Impresión 3d